Beiträge von computer11

Auf Rügen sind die Voraussetzungen für Bewegung und Schlaf ja schon ziemlich gut: morgens eine Runde an der Küste, tagsüber möglichst viel zu Fuß oder mit dem Rad und abends nicht noch stundenlang aufs Handy schauen.

Was ich dabei interessant finde: Die alten Verkehrswege entschleunigen automatisch. Eine Fahrt mit dem Rasenden Roland ist zwar keine sportliche Höchstleistung, aber man kommt anders durch die Landschaft als im Auto. Ich bin einmal von Putbus bis Göhren gefahren und anschließend ein gutes Stück zurückgelaufen – der Mix aus Bahnfahrt, Waldwegen und Seeluft war deutlich erholsamer als ein „optimierter“ Trainingstag im Fitnessstudio.

Bei der Regeneration sollte man meiner Meinung nach auch das Wetter nicht unterschätzen. Wind und Kälte können an der Küste anstrengender sein, als man zunächst merkt. Also lieber moderat bewegen, genug trinken und nach längeren Touren wirklich pausieren, statt aus jedem Spaziergang eine Challenge zu machen. Die Wittower Fähre passt da fast als kleines Symbol: manchmal geht es nur weiter, wenn man kurz anhält und übersetzt.

Mich würde interessieren, ob ihr auf Rügen eher feste Routinen habt – etwa früh am Strand laufen oder abends eine Runde mit der Bahn – oder ob der eigentliche Erholungseffekt gerade darin liegt, keinen minutiösen Plan zu verfolgen?

Bei der Rügener Heilkreide ist der Hauptbestandteil tatsächlich Calciumcarbonat, meist deutlich über 90 %. Entstanden ist sie aus den Kalkschalen und Skelettresten von Meeresorganismen, die sich im Kreidemeer ablagerten. Die weiße Farbe und die feine Körnung hängen mit der Reinheit und der starken Zerkleinerung des Materials zusammen; daneben können geringe Mengen Magnesium, Silikate und Eisenverbindungen vorkommen.

Interessant ist, dass die Wirkung weniger eine besondere „Heilchemie“ sein dürfte, sondern vor allem mit den physikalischen Eigenschaften zusammenhängt. Als feuchter Kreidebrei speichert das Material Wärme, verteilt sie gleichmäßig und kann auf der Haut leicht alkalisch wirken. Bei Bädern oder Packungen kommen außerdem Entspannung und Wärme als ganz normale Bestandteile der Anwendung hinzu. Das erklärt aber noch keine Heilung von Gelenk- oder Hautkrankheiten – da sollte man zwischen überliefertem Kurgebrauch und wissenschaftlich belegter Wirkung sauber unterscheiden.

Der Gedanke aus dem Titel vom „weißen Gold“ passt historisch trotzdem gut: Für Rügen war die Kreide nicht nur Landschaft und Rohstoff, sondern auch ein wichtiger Bestandteil der Kur- und Bäderwirtschaft. Gerade die Verbindung aus Jasmund, Sassnitz und den späteren Anwendungen in den Seebädern macht das Thema mehr als nur eine chemische Analyse.

Mich würde interessieren, ob im Artikel auch die genaue Mineralzusammensetzung oder der Unterschied zwischen naturbelassener Rohkreide und aufbereiteter Heilkreide behandelt wurde. Bei der Aufbereitung dürften Reinheit, Korngröße und hygienische Prüfung für die Anwendung entscheidender sein als kleine Unterschiede bei den Begleitmineralen.

Genau dieser Alltagsaspekt geht heute gern etwas verloren. Der Roland war kein Museumszug, sondern eine richtige Kleinbahn für den Inselverkehr. Zur Rügenschen Kleinbahn gehörten neben der Südstrecke auch die Verbindung über Bergen nach Altenkirchen und die Anbindung an die Wittower Fähre. Damit kam man tatsächlich einmal quer über die Insel – inklusive Zug auf die Fähre, was betrieblich schon eine ziemlich besondere Lösung war.

Die Strecke Putbus–Binz wurde 1895 eröffnet, die Verlängerung über Sellin nach Göhren folgte 1899. Und die Bahnhöfe mitten in den Orten waren kein Zufall: Neben Urlaubern wurden Kartoffeln, Holz, Vieh und Stückgut befördert. In Göhren sieht man das noch ganz gut an der großzügigen Gleisanlage, die für einen reinen Ausflugsverkehr eigentlich überdimensioniert wäre.

Bei den DDR-Aufnahmen finde ich gerade die Mischung interessant, die hansamlaufen erwähnt: Reichsbahn-Normalität mit grauen Wagen, Koffern und Werktätigen, aber eben weiterhin Dampfloks im täglichen Einsatz. Der heutige Museumscharakter entstand ja erst später. Nach der Stilllegung vieler Inselstrecken blieb die Verbindung Putbus–Göhren erhalten, und daraus entwickelte sich dann zunehmend der touristische „Rasende Roland“.

Die Wittower Fähre ist für mich dabei fast das fehlende Kapitel in vielen Roland-Geschichten. Auch wenn dort heute keine Eisenbahn mehr übersetzt, zeigt sie, wie eng Bahn und Fährverkehr auf Rügen einmal zusammengehörten.

Wie ist denn momentan die Auslastung vom LNG (Stand 09/25)? Gerade wird doch erzählt die Energie wird im nächsten Winter knapp... wäre doch jetzt DER Auftritt für das unverzichtbare Terminal...🤷🏻‍♂️

Bei den Bewertungen bin ich inzwischen auch vorsichtig. Ich schaue weniger auf die Sternezahl als auf die aktuellen Kommentare und suche gezielt nach Begriffen wie Baustelle, Straße, Parkplatz, Matratze oder WLAN. Wenn sich mehrere Gäste über dasselbe beschweren, ist meistens was dran. Fotos in den Rezensionen sind oft ehrlicher als die Hochglanzbilder der Unterkunft.

Für Rügen würde ich zusätzlich immer noch direkt bei den örtlichen Touristinformationen und Gastgeberverzeichnissen schauen. Gerade kleinere Ferienwohnungen in Göhren, Putbus oder auf Wittow tauchen nicht unbedingt in jeder großen App auf. Ein kurzer Anruf klärt manchmal mehr als zehn Filter: Wie weit ist es wirklich zum Strand, gibt es einen abschließbaren Fahrradplatz und wie laut ist es bei geöffnetem Fenster?

Für die Planung drumherum nutze ich dann eher Fahrplan- und Karten-Apps als eine spezielle Unterkunfts-App. Bei einer Unterkunft an der Strecke des Rasenden Roland ist es schon praktisch zu wissen, wann der nächste Zug ab Binz, Sellin oder Göhren fährt. Auf Wittow sollte man außerdem die Wittower Fähre im Blick behalten, besonders wenn man mit Auto oder Fahrrad unterwegs ist – die Verbindung ist nicht rund um die Uhr verfügbar und bei starkem Andrang kann es Wartezeiten geben. Das sind Informationen, die in den üblichen Unterkunftsportalen meistens ziemlich untergehen.

Die Idee von hansamlaufen mit Strecken und Ausstattung finde ich übrigens stark. Waschmaschine, Fahrradschuppen und ein brauchbarer Trockenplatz wären für mich tatsächlich buchungsentscheidender als ein vermeintlicher Meerblick.

Bei den genannten Ecken würde ich noch Palmer Ort an der Südspitze von Zudar ergänzen. Der Weg ist je nach Ausgangspunkt etwas mühsam, aber genau das hält viele ab. Dort ist es eher Naturstrand mit Steinen und Treibholz als klassischer Bade-Sandstrand. Für SUP bei ruhigem Wetter ganz nett, einen Verleih oder sanitäre Anlagen gibt es natürlich nicht. Mit Hund bitte vorher die örtlichen Hinweisschilder beachten – gerade in Schutzgebieten und während der Badesaison gelten schnell andere Regeln, als man vom letzten Besuch kennt.

Bei Klein Zicker und Thiessow finde ich den Tipp mit dem frühen Morgen gut. Tagsüber kann der Wind dort ordentlich auffrischen, und „ruhig“ heißt nicht automatisch badetauglich: Strömung, flache steinige Bereiche und wechselnde Wasserstände sollte man schon im Blick haben. Für Kiter ist der Spot nicht pauschal überall geeignet, weil Naturschutz- und Badebereiche zu beachten sind. Das Wasser bei der Having-Seite ist eher etwas für entspanntes Paddeln als fürs Schnorcheln.

Beim Bug wäre ich etwas vorsichtig mit dem Begriff Geheimstrand. Große Teile liegen im Naturschutz- bzw. ehemaligen militärisch genutzten Bereich, und nicht jeder Trampelpfad darf betreten werden. Auch an den Steilufern zwischen Sassnitz und Lohme würde ich nachts keinesfalls mit dem Rad herumfahren – Abrutschungen, schlechte Sicht und gesperrte Abschnitte sind eine ziemlich ungünstige Kombination. Ein ruhiger Spaziergang auf freigegebenen Wegen ist dort deutlich vernünftiger.

Praktischer Tipp für einen autofreien Ausflug: früh mit Bus oder Rad Richtung Thiessow/Klein Zicker und den Rückweg nicht zu knapp planen. Auf Wittow kann die Wittower Fähre außerdem eine schöne Verbindung sein, aber sie fährt nicht als durchgehender Ersatz für eine Straßenbrücke – bei Wind, Betriebsstörungen oder außerhalb der Saison sollte man den Fahrplan vorher prüfen.

Direkt ans Wasser lohnt sich in Schaprode auf jeden Fall – am besten auf der Hafenseite ein Stück vom Fähranleger weg, Richtung Ortsrand. Dort hast du den Blick über den Bodden auf Hiddensee und meistens auch ein paar Boote im Bild. Eine richtige Anhöhe gibt es dort meines Wissens nicht; der Hafen liegt ziemlich flach. Der kleine Uferweg und die Bereiche bei den alten Hafenanlagen geben aber gute Perspektiven, ohne dass man klettern muss.

Mit dem Auto würde ich nicht erst ganz spät losfahren: Die Parkplätze am Hafen sind zwar praktisch, aber in der Saison nicht garantiert frei und meist kostenpflichtig. Alternativ kann man im Ort parken und die letzten Meter laufen. Für Fotos finde ich die Zeit kurz vor Sonnenuntergang besser als den eigentlichen Moment, weil dann die Fähren, Fischerboote und Hiddensee noch etwas Struktur im Gegenlicht haben.

Wichtig ist nur der Rückweg: Außerhalb der Saison und abends fahren Busse eher dünn, und am Hafen wird es nach Sonnenuntergang wirklich dunkel. Taschenlampe schadet nicht. Die Fahrpläne der Hiddensee-Fähre sind für den Sonnenuntergang nicht unbedingt der Maßstab – die letzten Schiffe können deutlich früher weg sein. Wenn du es ruhig magst, wäre ein Abend unter der Woche ideal; bei Windstille gibt’s dort diese fast spiegelnde Boddenstimmung. Mückenspray würde ich, wie schon erwähnt, ebenfalls einpacken.

Wenn ich das alles so lese, frage ich mich ehrlich, warum immer nur „Sicherung der Energieversorgung“ als Argument verkauft wird, ohne mal konkret Zahlen, Szenarien oder Alternativen auf den Tisch zu legen. Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber was kostet der ganze Aufwand eigentlich pro Kopf, wenn man das mit echten Investitionen in erneuerbare Energien – meinetwegen auch nur auf Rügen – gegenrechnet? Mir fehlt da komplett eine nachvollziehbare Kosten-Nutzen-Rechnung, die offenlegt, ob das Terminal wirklich alternativlos ist oder einfach nur das bequemste Pflaster... Was spricht eigentlich faktisch dagegen, die Sache mal mehrjährig als Pilot für eigene Stromproduktion zu denken, statt noch mehr Infrastruktur für fossile Brennstoffe zu zementieren?

Extrem spannend geschrieben. 👍🏻

Wenn man das sich mal vorstellt, daß dort wo jetzt die Touris rumspringen, eine heidnische Macht lebte.

Mich wundert, dass hier noch niemand die Möglichkeiten von Selbstversorgung erwähnt hat. Gerade auf Rügen, wo Direktvermarkter, kleine Hofläden und regionale Märkte ziemlich verbreitet sind, kann man sich easy eigene Mahlzeiten aus frischen Inselprodukten zubereiten – spart nicht nur Geld, sondern gibt auch wirklich Einblick in die lokale Landwirtschaft. Wer Ferienwohnungen nutzt, hat da klare Vorteile. Streuobstäpfel, Quark vom Bauern um die Ecke, Eier direkt aus dem Automaten – lohnt sich mMn mehr als manch überfülltes Restaurant.

Viele schwärmen hier von Natur und Kulinarik – klar, das gehört zum Standardprogramm. Statistisch gesehen bleibt aber oft ein echtes Problem: Die Mobilität. Ohne eigenes Auto wird’s auf Rügen schnell kompliziert, zumindest wenn man mehr als nur die zentralen Orte sehen will. Öffis fahren unregelmäßig, gerade an Sonntagen oder in der Nebensaison… das nervt mich selbst immer wieder. Wer flexibel bleiben will, sollte sich wirklich ein (E-)Rad leihen – damit kommt man auch an die selten praktischen Ecken wie Palmer Ort oder die Schilfgebiete bei Schaprode. Ist anstrengend, aber lohnt.

Verständnisfrage vorweg: Geht’s hier wirklich nur um die Stimmung oder eher auch um praktische Dinge wie Erreichbarkeit und Parkmöglichkeiten? Für die, die abends noch zurückmüssen, ist z.B. am Hafen Schaprode der Sonnenuntergang ziemlich brauchbar – fast immer Platz, direkter Blick über den Bodden, keine Touristenmassen. Die meisten gehen immer ans Wasser, aber in Bergen auf dem Rugard-Turm? Geht auch, einfach Treppen steigen und fertig. Nicht romantisch, aber effektiv und die Aussicht reicht völlig aus.

Dieses „Verkehrschaos“ auf Rügen zeigt für mich vor allem eins: Es fehlt an konsequenter Trennung und Planung. Straßen, die mal für Pferdefuhrwerke gedacht waren, sollen jetzt Busse, SUVs, E-Bikes und Fußgänger gleichzeitig aufnehmen… da kann nix „entspannt“ laufen. Lösungen mit Digitalanzeigen oder saisonalen Regelungen sind zwar nett gemeint, aber das eigentliche Problem – zu viele Nutzungsarten auf zu wenig Fläche – wird damit nicht angegangen.

Bin kein Fan von halben Sachen. Entweder es gibt mal einen klaren Plan für echte Radwege, Busspuren und Ladestellen oder es bleibt halt beim ewigen Improvisieren. Gibt’s eigentlich irgendwo eine Liste, welche Verkehrsprojekte auf Rügen wirklich konkret geplant oder beschlossen sind?

Sprache ist wohl kein Museumsstück, das man einfach ausstellen und abhaken kann. Mir fehlt ehrlich die Logik, warum Plattdeutsch nicht systematisch in Grundschulen eingebunden wird. Wer ständig nur auf private Initiativen setzt, riskiert, dass Dialekte wie auf Rügen mittelfristig komplett verschwinden. Statt Folklore-AGs, die eh kaum besucht werden, wäre ein fester Platz im Lehrplan sinnvoller. Gibt es tatsächlich Widerstände oder schlicht Desinteresse bei den Verantwortlichen? Würde gern eine nüchterne Einschätzung von Leuten hören, die im Bildungsbereich aktiv sind.

Eingewanderte Arten, auch als invasive Spezies bekannt, stellen oft eine Bedrohung für die heimische Flora und Fauna dar. Welche spezifischen Auswirkungen haben diese Arten auf das Ökosystem von Rügen? Gibt es bereits Maßnahmen zur Kontrolle oder Bekämpfung dieser invasiven Spezies auf der Insel, und wie effektiv sind diese? Ich würde gerne wissen, wie groß das Bewusstsein für dieses Thema ist und welche Strategien zur Erhaltung der lokalen Biodiversität bereits umgesetzt werden.

Mit freundlichen Grüßen,
computer11

Ich finde diesen Dialekt echt cool und irgendwie lustig, würde ich auch gern können.

Wuff und Hallo an alle Hundebesitzer! Rügen ist ja auch für Urlauber mit Hund ein beliebtes Ziel. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Welche Strände sind besonders hundefreundlich, wo gibt es gute Gassirouten, und habt ihr vielleicht Tipps für hundefreundliche Unterkünfte oder Restaurants? Was muss man als Hundehalter auf der Insel beachten? Usw. ich bin auf eure Tips gespannt.

Moin! Ich finde es total faszinierend, wenn Regionen noch ihren eigenen Dialekt pflegen. Wie sieht es denn mit Plattdeutsch auf Rügen aus? Wird das im Alltag noch gesprochen? Gibt es vielleicht Kurse oder Initiativen, um es zu erhalten oder sogar wiederzubeleben? Würde mich interessieren, ob ihr damit Berührungspunkte habt.